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dc.contributor.authorRIBEIRO, Tainá Silva-
dc.date.accessioned2022-06-20T11:47:06Z-
dc.date.available2022-06-20T11:47:06Z-
dc.date.issued2019-11-27-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/123456789/5226-
dc.descriptionABSTRACT Introduction: This study aims to draw an epidemiological profile of traffic accident victims, as well as the circumstances related to the event. Methods: This is a cross-sectional study using as the secondary records of the Medical Examiner’s Office in Imperatriz-MA, between 2017 and 2018. Sociodemographic and circumstantial variables were collected, such as time and place of events, vehicles used, trauma suffered, and hospital stay. Tabulation and data analysis, descriptive and inferential, were performed using the IBM SPSS Statistic® software 25, with results crossed by the nonparametric Kruskal-Wallis statistical test and Fisher's Exact Test. Results: Males (84.2%), and young adults (27.5%) were the most affected victims. More than half of the accidents occurred in other cities, and the most common local of death was a medical center in Imperatriz. The place of event was often the federal highways (44.0%), and time distribution was concentrated on weekend, with peak occurrences in the late afternoon and evening. Motorcycle accidents (66.9%) were the most frequent, as well as death from head trauma (50.8%). Conclusion: the profile allows the definition of a target population, to aid social and governamental interventions. We highlight the importance of motorcyclists as the most vulnerable users.pt_BR
dc.description.abstractRESUMO Introdução: O estudo tem o objetivo de traçar um perfil epidemiológico e circunstancial dos acidentes de trânsito fatais. Métodos: Trata-se de um estudo transversal, que utilizou os registros secundários do Instituto Médico Legal em Imperatriz-MA, entre 2017 e 2018.Foram coletadas variáveis sociodemográficas, temporalidade e localidade dos eventos, veículos utilizados, traumas sofridos, e permanência hospitalar. A tabulação e análise dos dados foi feita no software IBM SPSS Statistic® 25, com cruzamento de resultados pelo teste estatístico não paramétrico de Kruskal-Wallis e Teste Exato de Fisher. Resultados: o sexo masculino (84,2%) foi o mais afetado, e a faixa etária dos adultos jovens(27,5%). Mais da metade dos acidentes ocorreu em outras cidades, tendo como destino o hospital de Imperatriz. As rodovias federais foram mais comumente associadas às mortes(44,0%), e a distribuição temporal se concentrou no fim de semana, com picos de ocorrências no fim da tarde e noite. Os acidentes envolvendo motocicleta (66,9%) foram os mais frequentes, assim como a morte por trauma cranioencefálico(50,8%). Conclusão: o perfil traçado permite a definição de uma população vulnerável, alvo preferencial de intervenções sócio-governamentais. Destaca-se a importância dos motociclistas como usuários vulneráveis.pt_BR
dc.language.isootherpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal do Maranhãopt_BR
dc.subjectacidentes de trânsito;pt_BR
dc.subjectepidemiologia;pt_BR
dc.subjectSaúde Pública;pt_BR
dc.subjectmortalidade.pt_BR
dc.subjecttraffic accidents;pt_BR
dc.subjectepidemiology;pt_BR
dc.subjectPublic Health;pt_BR
dc.subjectmortality.pt_BR
dc.titleÓbitos por acidentes de trânsito na região de Imperatriz, Maranhão, Brasil - 2017/2018: um estudo transversalpt_BR
dc.title.alternativeRoad traffic deaths in the region of Imperatriz, Maranhão, Brazil - 2017/2018: a cross-sectional studypt_BR
dc.typeOtherpt_BR
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